冷噴標線與熱拌標線

熱拌標線：又稱為火烤標線工法。

熱熔型道路標線塗料是利用合成樹脂熱塑性的特點，將塗料加熱熔融，施塗於道路上，冷卻成膜，使標線與路面牢固粘接，但因對素地要求極高，無法用於水泥類製的的地面，故常見於柏油(AC)道路上。

冷噴標線：又稱為噴漆標線。

使用路線漆經由高壓噴漆機噴塗達到劃線的效果，其耐用性較不如熱拌來的好，但其用途廣，對素地的要求普通，故適用於大部份的標線場地。

如果不知道什麼地面要用什麼漆，只要記得

　　新舖的柏油路面用熱拌漆，其它地面就是用路線漆。

不是柏油的地面也可以用熱拌漆，只是日後的修補會很麻煩，就連熱拌漆本身也無法進行二次修補（舊的熱拌漆要再塗新的熱拌漆也是不行的）。

為什麼很多標線的廠商這麼喜歡把熱拌工法用在不是柏油的路上？

• 熱拌的單價比較高，冷噴工法的價格比較低。
• 熱拌的廠商對於冷噴工法並不是很內行，無法噴出低毛邊的品質，所以只好用熱拌代替。
• 明知道熱拌工法會掉漆還是硬要做，我們也不知道為什麼？。
• 反正到最後要敲掉那些要掉不掉的熱拌漆也不是做劃熱拌的人來敲，都是後來冷噴標線的人來收尾。

通常這種地面要怎處理，要先以人工的方式拿著電鑿敲除後才能用冷噴標線，否則冷噴標線噴在熱拌上是無法長久附的，更好笑的是，就連熱拌要附著在這原有的熱拌漆上也是無法附著。這種熱拌工法就只能用在新的柏油路上，其它建材路面真的不建議(成本耐用考量)。

以目前的標線環境下，熱拌只適用於新柏油路面，其它地面如需使用熱拌，需再加底漆或其它整地工法，不符合當下的施工價格，且耐用度遠大不如柏油路面，施工價格加上另外整地及底油費用超出柏油路面熱拌標線許多，所以熱拌工法建議能用於柏油路面。

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